Suite à l'intervention du Maire, la Direction générale de l'aviation civile a enfin matérialisé Bailly-Romainvilliers sur la documentation aéronautique afin que la ville ne soit plus survolée à basse altitude et que les nuisances sonores subies par les Romainvillersois soient ainsi réduites.

Bailly est maintenant représentée comme une zone de survol réglementée sur les cartes aéronautiques, en particulier sur celles utilisées par les pilotes d'aviation légère. L'espace aérien au-dessus de la commune est contraint à partir de 450m d'altitude par les volumes de protection, interdits donc aux aéronefs légers des aéroports de Roissy-Charles de Gaulle et d'Orly.

Cependant, la verticale de l'A4 étant un repère visuel pour les pilotes évoluant dans les conditions de vol à vue vers ou au départ de l'aérodrome de Lognes, une gêne sonore pourra subsister.

Historique
2300 à 2800 avions par jour utilisent les aéroports parisiens.
De nombreux gros porteurs survolent Bailly-Romainvilliers, la plupart à haute altitude. Qu'en est-il exactement ?

Près de 60 avions par jour passent en effet à haute altitude (4000 à 5000 mètres). Il s'agit là des départs de l'aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, par vents d'Ouest. Un nombre équivalent, lié aux décollages depuis les plateformes de Roissy et du Bourget, par vents d'Est, passe à 3400 mètres... parfois un peu plus bas les jours de fortes chaleurs. Dans ces deux cas, les nuisances sont minimes. Reste le problème de l'approche du Bourget par les avions des petites compagnies, lesquels survolent Bailly-Romainvilliers nettement plus bas (environ 1700 mètres). Cette activité a enregistré une croissance de 13% en 2006 et de 8 % en 2007 pour atteindre une moyenne de 45 survols de la commune par jour !
Elément rassurant : les avions en arrivée au Bourget qui nous concernent sont confrontés à une très faible capacité de développement du fait de la proximité de Roissy.

Prise à titre d'exemple, la journée du 30 mai 2008 fut ainsi ponctuée de 115 survols de la commune, dont 51 au départ de Roissy Charles-de-Gaulle, 17 au départ du Bourget, 45 en approche du Bourget, 1 en approche d'Orly et 1 au départ de Toussus-le-Noble. Les premiers sont dans les faits, suite aux contrôles radar communiqués par la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile), passés à une altitude comprise entre 2845 et 4787 mètres. Les avions au départ du Bourget ont volé à une altitude située entre 2531 et 4025 mètres, ceux en approche du Bourget entre 1678 et 1695 mètres et celui au départ de Toussus-le-Noble à 1991 mètres.

La mission environnement de la Direction des Services de la Navigation aérienne, interpellée par le Maire sur cette question, a souligné la volonté de la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) de rehausser de 300 mètres les trajectoires d'approche, toutes plateformes aéroportuaires confondues, afin de diminuer les nuisances induites. Une mesure qui devrait prendre effet d'ici à 2011.