Parallèlement, un autre débat public porte plus spécifiquement sur le projet de métro de rocade autour de Paris dénommé « Arc Express ». Le Conseil Municipal a pris connaissance du dossier du maître d'ouvrage relatif au réseau de transport public du Grand Paris et plus généralement du plan de mobilisation des transports de la Région incluant notamment le projet « Arc Express ». Ce réseau, en s'appuyant sur le potentiel foncier très important, permettra notamment d'apporter une contribution significative au développement économique de l'Ile-de-France.

Au conseil municipal du 9 décembre 2010, le Maire a proposé au vote une contribution au débat public sur les transports.
En premier lieu, la ville de Bailly-Romainvilliers rappelle les difficultés de transport que connaît le territoire du Val d'Europe et les limites du développement qui s'est effectué en radial autour du RER A et de l'A4. A cet égard, elle rappelle ses demandes pressantes que soient mises en place rapidement, notamment comme indiqué dans la convention signée avec la société Eurodisney :
- Une amélioration du service apporté par le RER A, incluant une augmentation très nette de la capacité et des trains semi-direct depuis le Val d'Europe jusqu'à Paris, la suppression des horaires d'été et la mise en place de navette depuis Noisy-le-Grand.
- La mise en place de navettes vers Roissy utilisant la ligne et/ou les trains du TGV et ultérieurement vers Orly.
- La desserte interne en TCSP du Val d'Europe ainsi que les projets de TCSP étudiés à l'échelle des secteurs 3 et 4 de Marne la Vallée.

Par ailleurs, impliquée et attentive au projet du Grand Paris, membre de Paris Métropole, la ville de Bailly-Romainvilliers approuve les grandes lignes du tracé proposé pour le métro automatique du Grand Paris desservant la Cité Descartes notamment face aux problèmes de saturation du RER A. Cette desserte apparaît en effet essentielle pour appuyer la dynamique engagée par les collectivités locales et l'Etablissement Public d'Aménagement en matière de Développement Durable et pour le développement de l'Est Parisien.

A cet égard, si le tracé du métro automatique du Grand Paris n'est pas concurrent du projet Arc Express, il doit cependant constituer une priorité dans l'aménagement de ce territoire assurant ainsi une desserte équilibrée de l'Est Parisien entre le secteur dense de Paris et contigu à Paris et le pôle touristique. Ainsi, de manière plus globale, la Ville de Bailly-Romainvilliers demande :
- Que le tronçon est du métro automatique soit réalisé de façon prioritaire ;
- Que la liaison Eole soit prolongée jusqu'à Meaux afin d'améliorer l'accessibilité du Cluster tourisme avec Paris et de mettre en relation les bassins de vie de Chelles, Marne la Vallée et Meaux ;
- Une liaison ferrée entre le terminus du RER A et la gare d'Esbly sur le RER E ;
- Que ce pôle touristique, en passe de devenir un véritable Cluster tourisme et loisirs, soit intégré dans la démarche du Grand Paris.

Le 3 décembre 2009, lors des Rencontres Territoriales du Grand Paris, en présence de Christian BLANC, Secrétaire d'Etat chargé du développement de la Région capitale, qui se sont déroulées au Grand Amphithéâtre de l'Ecole Supérieure d'Ingénieurs en Electronique et Electrotechnique à Champs-sur-Marne, Arnaud de Belenet avait exprimé deux messages simples :
1. le Grand Paris ne peut s'envisager, vu de l'est francilien, sans un règlement préalable et urgent de la situation des transports, en commun et routiers.
2. le Val d'Europe n'est pas intégré au Grand Paris. Néanmoins, l'Etat semble donner une vocation particulière à ce territoire. Les chiffres de population évoqués à terme vont jusqu'à 80 000 habitants. A l'échelle de la Seine-et-Marne, qui ne compte aucune commune de plus de 50 000 habitants, l'ambition serait de conférer une vocation économique, sociale, culturelle, comme d'enseignement supérieur, majeure et structurante au Val d'Europe, pour l'ensemble de la région et en particulier pour le nord seine-et-marnais. De telles perspectives ne peuvent être envisagées qu'à la condition que l'Etat garantisse les équilibres du développement de cette ville nouvelle et s'engage en matière d'investissement pour les transports de toutes natures et un véritable pôle universitaire.